ETC怎樣從高速路場景邁向更寬闊的銷售市場

ETC怎樣從高速路場景邁向更寬闊的銷售市場-太原飛凡科技有限公司

    “免費安裝、高速公路費折扣、送加油充值卡……”近年來，在現(xiàn)行政策的正確引導(dǎo)，及其金融機構(gòu)、支付組織、生產(chǎn)商等多方助力下，ETC爆火。

    而伴隨著科技水平日趨健全，安裝和應(yīng)用占比迅速提高，ETC已已不考慮于單一的高速路場景，城市停車場景變成其下一步的總體目標。而這一行業(yè)本來是根據(jù)車牌識別的無感覺支付的底盤。在ETC全面爆發(fā)之中，車牌識別方式將出路在哪里？

進擊的ETC

    交通部發(fā)布數(shù)據(jù)信息顯示信息，截止今年10月31日，全國性ETC客戶總計做到15669.92萬，進行發(fā)售總總體目標19085.56萬的82.1%。

ETC怎樣從高速路場景邁向更寬闊的銷售市場，怎樣撬起身后“萬億元”級別的，城市泊車銷售市場、小車金融體系、車后消費市場，這才算是走向未來的宏觀經(jīng)濟難題，乃至能夠 說成行業(yè)發(fā)展的“教育為本”。設(shè)想一下，ETC假如能遍及高速通行和城市泊車兩大高頻率支付場景，它將產(chǎn)生一種硬性的服務(wù)項目要求。

    ETC進駐停車場還需破譯多種難點

    ETC是根據(jù)微波加熱發(fā)送的方法開展通訊，由安裝汽車上的車載式機器設(shè)備與道上的路側(cè)機器設(shè)備保持車輛識別系統(tǒng)和電子器件收費標準。在技術(shù)上看，智慧停車場系統(tǒng)是ETC非常好的運用場景。

    但是，ETC要在智慧型停車場景中占有一席之地，還必須提升很多難點。ETC運用在智慧停車場系統(tǒng)必須提升的主要難點就是說成本費昂貴，一臺OBU出廠價約為80元，一臺RSU的均價達到幾萬元。

    除此之外，ETC在停車場景中運營機制和綠色生態(tài)的完善對外開放水平亦不如車牌識別，根據(jù)車牌識別，停車場能夠 立即選用支付寶與微信接口，且取現(xiàn)便捷，若根據(jù)ETC，最先必須搞清楚ETC泊車申請辦理與取現(xiàn)難題。

    ETC相對性于車牌識別，較為顯著的優(yōu)點不是受霧、霾、大暴雨等氣溫的危害，但停車場場景自然環(huán)境平穩(wěn)，視頻識別得以解決。

    自然，車牌識別也并不是就是說理想化中的科技水平，與車牌識別對比，ETC在準確率層面高些、更精確，而且能夠 防止套牌風(fēng)險性。

    正因如此，ETC短時間對泊車產(chǎn)業(yè)鏈的危害尚在可控性范疇內(nèi)，不容易全局性更改目前布局，二者也許會根據(jù)分別優(yōu)點共存于泊車銷售市場

    停車場支付介質(zhì)多元化發(fā)展趨勢

    伴隨著停車場支付介質(zhì)的多元化，將會展現(xiàn)出大量的支付運用興盛場景。更有見解明確提出，大家對新技術(shù)應(yīng)用的探尋是永無止盡的，下一步指紋識別、面部、視網(wǎng)膜等也許都能夠做為支付的介質(zhì)，生物識別技術(shù)支付將會就是說支付制造行業(yè)下一階段轉(zhuǎn)型的定位。

    但是，在以生物學(xué)特性為支付介質(zhì)的無感覺支付中，由于微生物身份核查科技水平和移動互聯(lián)網(wǎng)科技水平本身的局限，存有著一旦被盜用將不能銷戶的風(fēng)險性，也存有因安全性預(yù)防措施不及時或是安全性設(shè)計方案存有缺點，造成生物學(xué)特性信息內(nèi)容在數(shù)據(jù)傳輸全過程中被提取拷貝的風(fēng)險性。